PEUGEOT` esitleb maailma esimest diiselmootoriga hübriidautot

Nimetus HYbrid4 tähistab hübridiseeritud 2-liitrist ning 163 hobujõudu pakkuvat diiselmootorit, mis on ühendatud 37-hobujõuliseelektrimootoriga. Kuna diiselmootor tarbib reeglina vähem kütust kui bensiinimootor, on tegemist parima mootorivalikuga hübriidauto puhul.

Uus 3008 HYbrid4 ühendab omavahel diisel- ja elektrimootori keskkonnasäästlikul viisil, mis võimaldab pakkuda nelivedu, 200-hobujõudu, nullemissiooni töörežiimil ZEV (Zero Emission Vehicle) ja vaid 3,8-liitrist kütusekulu 100 kilomeetri kohta, mille puhul on CO2 pääst kilomeetri kohta vaid 99 grammi.

Uut mudelit võib pidada läbimurdeks ka seetõttu, et see kasutab kuni 35 protsenti vähem kütust kui teised sarnase suuruse ja sõiduomadustega autod.

Erinevalt levinud eelarvamustest pakub hübriidtehnoloogia kasutamine 3008 HYbrid4 puhul meeldivat sõiduelamust. Kasuteguritena võib esile tuua kõrgetasemelise sooritusvõime koos suurepärase juhitavusega, kasutusmugavuse, mille puhul on võimalik valida nelja erineva töörežiimi vahel (ZEV, Nelivedu, Sport ja Automaat), võimaluse lülitada sisse vaid vaikne elektrimootorit kasutav töörežiim, neliveo poolt tagatav turvalisus ja keskkonnasõbralikkus.

HYbrid4 pakub seega uut kõrgtehnoloogilist lähenemist mootorile, ühendades täiustatud sõiduomadused ja madala CO2 taseme. Peugeot' valik ühendada hübriidauto diiselmootoriga näitab, et omavahel on võimalik ühendada kompromissitud keskkonnanõudmised ning suurepärane sõiduelamus.

3008 HYbrid4 jõuab müügile 2011. aastal ning tugevdab Peugeot' positsiooni „puhaste" autode valdkonnas, milles etendavad olulist rolli elektriauto Peugeot iOn turuletoomine 2010.a lõpus ning uued sisepõlemismootorid, näiteks 1-liitrine ja 1,2-liitrine kolmesilindriline bensiinimootor 2012. aastal.

Aastal 2009 müüs PSA Grupp peaaegu miljon sõidukit, mille CO2 heitmed on alla 130g/km. Aastal 2012 on PSA Grupi eesmärgiks müüa miljon sõidukit, mille CO2 heitmed on alla 120g/km.